1890 inlägg.
Vill bara upplysa om att vid varje Tidskvalheat jämförs tiderna bara med varandra i aktuellt heat. T.ex 10 första till a-final, 11-20 b-final, osv. Därför gör det inte någon skillnad om det är olika förhållanden melllan heaten. Däremot om det börjar regna under pågående heat ändras förhållanden naturligtvis.
Däremot går det mer tid om man lägger till Tidskvalheat till träningen, och dagarna är ju långa sommarlov dom är.
Däremot går det mer tid om man lägger till Tidskvalheat till träningen, och dagarna är ju långa sommarlov dom är.
Tidskval måste ske inom den gruppen som är på banan just för tillfället (som jag ser det). Som dom sa på FB, så faller det då banorna ändras mellan tidskvalen och samma sak med vädret, räcker att det börjar regna i eller mellan 2 tidskval på hårdbana så är den tävlingen förstörd (Sol för E, D, C-gruppen, spöregn för B och A). Samma med de som kvalar på slät sandbana, som i princip blir långsammare och långsammare för varje kval. Tycker som sagt systemet som finns fungerar bra, finjusteringar som kan göras.
Absolut så är det hyfsad fördelning på banorna Micke, och de har gått åt det hållet i statustävlingarna. Men det är bara så att 20-30min på sandbana, går inte att jämföra med 20-30min jordbana. Vet bara hur dom flesta resonerar i våran klubb och som man åker med.
Sen självklart, för att vara snabb på hårdbana måste man träna och tävla på sådana också. Man bör ändå gå ut och ställa frågan som Ove är inne på, till dom det berör.
Sen självklart, för att vara snabb på hårdbana måste man träna och tävla på sådana också. Man bör ändå gå ut och ställa frågan som Ove är inne på, till dom det berör.
kvala alla under 40 och de över 40 som vill köra fort,
en klass 40+
2 klasser.
en klass 40+
2 klasser.
Elitserien 2016
3 hårdbana
Järva
Västerås
Göta
2 sand/grus.
Kil
Eksjö
MXSM 2016
Hårdbana
Haninge
Uddevalla
Tomelilla
Sand/grus
Tibro
Årsunda
Finspång
Känns som en bra fördelning av underlag, dock svårt i elitserien då det är ojämnt tävlingar.
Vår egen serie i östra har ju kört sex deltävlingar.
Fyra på jord och två på sand/grus
Men det beror ju på vilka som söker en deltävling.
Ser inget fel i och utveckla banor med att ev delvis ändra på underlaget. Men vidhåller fortfarande att om du gör banan tekniskt svår så utvecklar det föraren och det gäller ju på alla underlag.
3 hårdbana
Järva
Västerås
Göta
2 sand/grus.
Kil
Eksjö
MXSM 2016
Hårdbana
Haninge
Uddevalla
Tomelilla
Sand/grus
Tibro
Årsunda
Finspång
Känns som en bra fördelning av underlag, dock svårt i elitserien då det är ojämnt tävlingar.
Vår egen serie i östra har ju kört sex deltävlingar.
Fyra på jord och två på sand/grus
Men det beror ju på vilka som söker en deltävling.
Ser inget fel i och utveckla banor med att ev delvis ändra på underlaget. Men vidhåller fortfarande att om du gör banan tekniskt svår så utvecklar det föraren och det gäller ju på alla underlag.
Jag är för en mix av banor, självklart. Men jag vet att många skulle vilja ha med minst en 50-50 mix sand mot hårdbana. Vet också en del som bytt klubbar enbart för att få åka serien ovanför oss för det är bättre träning inför SM och Sverigecupen.
Mycket prat om vilka banor vi ska köra på. Det ska väl va en mix av underlag som passar alla förare. Sen ska väl dom klara av att åka på alla underlag. Att det är dåligt med A åkare är ju inte bra,men det brukar ju minska i alla klasser på hösten. Vi hade drygt 40 startande i A när vi körde SC.Sen är ju frågan vad är en bra bana,är det sand eller grus eller en jordbana. Mycket beror ju på hur teknisk en bana är,tycker att en optimal bana ska va i kuperad terräng med tekniska svårigheter som gör att förarna får en utmaning att bemästra den. Men alla tycker vi olika.
Klassindelning?
I nedre norra har de kört med att alla kvalar oavsett ålder eller licens, för att sedan delas upp i a,b,c finaler. Det verkar funka fint. Kvalet är precis som SM, träningen avslutas med 15 min tidskval.
Jag förstår inte riktigt grejen med att dela efter ålder eller licens, åker man till tävling, så vill man väll tävla?
Det är ju kul att umgås o tävla med/mot alla förare oavset ålder eller licens.
Vill passa på att tacka Linköping för deras serietävling som var toppen.
I nedre norra har de kört med att alla kvalar oavsett ålder eller licens, för att sedan delas upp i a,b,c finaler. Det verkar funka fint. Kvalet är precis som SM, träningen avslutas med 15 min tidskval.
Jag förstår inte riktigt grejen med att dela efter ålder eller licens, åker man till tävling, så vill man väll tävla?
Det är ju kul att umgås o tävla med/mot alla förare oavset ålder eller licens.
Vill passa på att tacka Linköping för deras serietävling som var toppen.
Ställ frågan på stockholmscrossens forum, eller på något annat sätt till A-förarna vad som skulle locka flera.
Som jag sa på FB, tror jag banorna är starkt bidragande. Åka hård jordbana när man ska köra 25+2 i Sverigecupen, SM, JSM, EM osv på jobbiga sandbanor lockar nog inte. Därför en hel del körde nedre norra med mera sandbanor och 25+2.
Kan man få till att vi kan gästköra på ex 2 sandbanor så som Gävle, Årsunda och kanske Arboga samt ha Arlanda, (ev Finnspång, Kungsör eller Vingåker?), Uringe med så ökar nog intresset. Katrineholm och Rörken är ju också jobbiga banor med det underlaget som är.
Visst, kan bli att man tappar C-åkare men har väl varit ganska fullt när det körts på sandbanor tidigare och Arlanda brukar vara fullt.
Som jag sa på FB, tror jag banorna är starkt bidragande. Åka hård jordbana när man ska köra 25+2 i Sverigecupen, SM, JSM, EM osv på jobbiga sandbanor lockar nog inte. Därför en hel del körde nedre norra med mera sandbanor och 25+2.
Kan man få till att vi kan gästköra på ex 2 sandbanor så som Gävle, Årsunda och kanske Arboga samt ha Arlanda, (ev Finnspång, Kungsör eller Vingåker?), Uringe med så ökar nog intresset. Katrineholm och Rörken är ju också jobbiga banor med det underlaget som är.
Visst, kan bli att man tappar C-åkare men har väl varit ganska fullt när det körts på sandbanor tidigare och Arlanda brukar vara fullt.
Vad är det för licens som gäller i A, kan man inte flytta upp 10 bästa kval tiderna från B annars och bonus poäng skulle kanske motivera
Jag tror vi börjar tappa tråden.
Det problem jag ser som störst är det låga deltagande i klass A.
Åldersproblemet i C är inte stort och kan enkelt rättas till.
Det problem jag ser som störst är det låga deltagande i klass A.
Åldersproblemet i C är inte stort och kan enkelt rättas till.
Höj c+ till 45år och alla som någonsin kört mer än säg 5tävlingar räknas inte som nybörjare det vill säga B.
Tjej avgör själva var dom vill åka då snabbaste åker skjortan av oss flesta.
Tjej avgör själva var dom vill åka då snabbaste åker skjortan av oss flesta.
Är man snabb 40+ ska man vell köra mot lika snabba även fast de är 25. Kan ju bevisligen köra fort även vid 40år
Ett mått av frivillighet har alltid funnits i SC, som det är idag finns ingen övre åldersgräns i B, C klassen har 40 år som lägsta ålder!
Samtliga över 40 till C klassen? Så förare som bland annat kom 1a och 3a i helgens A final i B klassen ska köra i C? Om ni +40 vill ha det så fine men känns som det endast kommer klagas ännu mer än vad det görs idag.
Angående klasser som enduron har håller jag helt med men det skulle inte fungera pga bristen på förare och bristen på tid under en tävlingsdag.
Angående klasser som enduron har håller jag helt med men det skulle inte fungera pga bristen på förare och bristen på tid under en tävlingsdag.
Tanken på ett 50 + heat har funnits.
Hur många är vi?
Hur många är vi?
gör det till -17 på prov SAMTLIGA förare över 40 till C och samtliga under till B. går och disskutera detta i år. det verkar ju aom att det är så alla vill ha det? så vad är problemet?
C-klassen är för oss över 40! Borde snarare finnas en åldersgräns till som i enduron. Det vore galet att blanda alla åldrar i en prestationssport som MX!
Åldern har stor betydelse ddt kommer ni all få uppleva så småningom 😉
Åldern har stor betydelse ddt kommer ni all få uppleva så småningom 😉
Klass A-B-C.. Ju snabbare du är- ju högre klass. Enkelt, lätt och SÄKERT! Spelar ingen roll om man är man/kvinna, junior/senior, ung eller gammal. Man tävlar ju trots allt i fart..
Varför krångla till det så ?
Varför krångla till det så ?
Tänkte kasta lite bränsle på denna debatt.
Nedanstående skulle kunna genomföras:
Åtgärder vid planeringen av 2017 års tävlingskalender:
1. Imöjligaste mån försöka lägga SC tävlingar så dom inte är helgen innan statustävlingar kunde göra att deltagarantalet i A ökar.
2. Försöka välja ut starka arrangörsklubbar.
3. 2016 års kalender hade en mycket tilltalande spridning av tävlingarna, detta ska eftetsträvas även 2017.
4. I möjligaste mån undvika dubbelhelger SC-Serien, Gotlandshelgen undantagen.
Regler:
Det har funnits synpunkter på hur regelefterlevnaden är, många har ondgjort sig över deltagare i C-klassen som inte är 40+.
5. Vi kan se till att ingen åker mer än ett år som 'nybörjare', vilket i mina ögon är någon som aldrig tävlat i MX förut, har man tävlat i t.ex. YMX eller Mälarfräsen och väljer C-klassen har man helt feltolkat reglerna, det betyder nu att alla som åkt en tävling eller mer i C-klassen 2017 tävlar i B-klassen.
6. För att göra det ointressant att vara kvar i C kan man göra så att resultat i C-klassen endast tilldelas C+ och tjej, nybörjare har egen lista.
7. Undantag, ska det få göras?
Detta är tankar sim jag på detta sätt publicerar för att skapa diskussion, inte för att reta någon, inga beslut kommer att genomföras utan att ha bra underlag.
Svara gärna seriös på detta utan påhopp!
Janne
Nedanstående skulle kunna genomföras:
Åtgärder vid planeringen av 2017 års tävlingskalender:
1. Imöjligaste mån försöka lägga SC tävlingar så dom inte är helgen innan statustävlingar kunde göra att deltagarantalet i A ökar.
2. Försöka välja ut starka arrangörsklubbar.
3. 2016 års kalender hade en mycket tilltalande spridning av tävlingarna, detta ska eftetsträvas även 2017.
4. I möjligaste mån undvika dubbelhelger SC-Serien, Gotlandshelgen undantagen.
Regler:
Det har funnits synpunkter på hur regelefterlevnaden är, många har ondgjort sig över deltagare i C-klassen som inte är 40+.
5. Vi kan se till att ingen åker mer än ett år som 'nybörjare', vilket i mina ögon är någon som aldrig tävlat i MX förut, har man tävlat i t.ex. YMX eller Mälarfräsen och väljer C-klassen har man helt feltolkat reglerna, det betyder nu att alla som åkt en tävling eller mer i C-klassen 2017 tävlar i B-klassen.
6. För att göra det ointressant att vara kvar i C kan man göra så att resultat i C-klassen endast tilldelas C+ och tjej, nybörjare har egen lista.
7. Undantag, ska det få göras?
Detta är tankar sim jag på detta sätt publicerar för att skapa diskussion, inte för att reta någon, inga beslut kommer att genomföras utan att ha bra underlag.
Svara gärna seriös på detta utan påhopp!
Janne