1898 inlägg.
Är man väl där tycker jag att man ska köra så mycket som möjligt.
En kompromiss kan vara att köra t.ex 10+1 som en sprint sista heatet om det är för mycket med 2x15+2 samt kval före det.
För egen del på banor som arlanda så är det tungt sista heatet, men hellre 3 grindsläpp än 2. Är ju fördelen med serien dom tillfällen man får köra alla 3 heaten, mycket körning.
En kompromiss kan vara att köra t.ex 10+1 som en sprint sista heatet om det är för mycket med 2x15+2 samt kval före det.
För egen del på banor som arlanda så är det tungt sista heatet, men hellre 3 grindsläpp än 2. Är ju fördelen med serien dom tillfällen man får köra alla 3 heaten, mycket körning.
Träning , kval å finaler. Har aldrig förstått mig på att det ska va 2 st A finaler.
Blir det nån stockholmscrossen 2022?
Kör träning, kval, final. 1 finalheat.
Kör träning, kval, final. 1 finalheat.
Jag skulle också tycka att en kortare dag är bättre!
Kanon förslag med kort dag. Prova.
jag skulle också rösta för träning,kval,heat men kanske 20+2 i A-finalen ??
ser faktiskt fram emot några race iår 🙂
ser faktiskt fram emot några race iår 🙂
Jag håller med John, det räcker med Träning, Kval och en final.
Personligen tycker jag att det räcker med träning, kval och en final istället för två. Kortare dagar och säkrare körning.
Hej!
Skulle vilja ha en förklaring,
Stora och lilla Stockholmscrossen eller handlar det om en överlevnadsmodell för enbart Stockholmscrossen!
Många förslag på bordet!
Skulle vilja ha en förklaring,
Stora och lilla Stockholmscrossen eller handlar det om en överlevnadsmodell för enbart Stockholmscrossen!
Många förslag på bordet!
15+2 i A-final? Bara bredd+tjejer?
Kan man seeda kvalheat lite efter race 1 så tror jag det blir jättebra.
Kan man seeda kvalheat lite efter race 1 så tror jag det blir jättebra.
Max 120 startande (40-grind)
Ingen klassindelning.
Indelning träning o kval slumpvis
----------------
Träning 1
Träning 2
Kval 1
Kval 2
Kval 3
C-final 1
B-final 1
A-final 1
C-final 2
B-final 2
A-final 2
-----------------
Resultatlistor A dagstotalt, B dagstotal och C dagstotal
-----------------
120 poäng och fallande för årstotalen
Ingen klassindelning.
Indelning träning o kval slumpvis
----------------
Träning 1
Träning 2
Kval 1
Kval 2
Kval 3
C-final 1
B-final 1
A-final 1
C-final 2
B-final 2
A-final 2
-----------------
Resultatlistor A dagstotalt, B dagstotal och C dagstotal
-----------------
120 poäng och fallande för årstotalen
OK, vi förstår problemet med nuvarande klassindelning.
Vi kommer inom kort med förslag som innebär helt slopad klassindelning och enbart kvalheat + final.
Vi kommer inom kort med förslag som innebär helt slopad klassindelning och enbart kvalheat + final.
Håller även ja med weekendwarror
Sortera folk efter fart
Tvångs uppflyttningen som blev från C till B gjorde att man tappade suget rätt mkt
Ja va en kille som låg i mitten av en C final i C klassen o gick till att bli ett rundnings märke i B klassen
Fanns inget sug att fortsätta köra alls då
Hoppas de kommer fram en bra lösning så folk kommer tillbaka och kör igen.
Sortera folk efter fart
Tvångs uppflyttningen som blev från C till B gjorde att man tappade suget rätt mkt
Ja va en kille som låg i mitten av en C final i C klassen o gick till att bli ett rundnings märke i B klassen
Fanns inget sug att fortsätta köra alls då
Hoppas de kommer fram en bra lösning så folk kommer tillbaka och kör igen.
Håller med weekendwarior. Delar vi in efter fart så tror jag vi får in fler nybörjare. Och vi slipper ha "nybörjare" som ligger top 5 i C-klassens A-final.
varför ska jag som motionär åka sthlmcrossen? Tvingad att åka B-klassen pga. ålder och jag kommer bli varvad av 80% av startfältet. Kul att lägga pengar och en hel dag på? + lösa en licens.
Kolla vilka som försvunnit från tävlingarna.. det är de riktiga motionärerna (åker för motion och att det är kul- inte för att bli världsmästare).. om det försvinner A-åkare är väl knappast problemet? De har andra tävlingar att åka. det har inte vi motionärer. 40+ håller med näbbar och klor fast i sin klass trots enorma fartskillnader även där.. Kul upplägg med att nybörjare ska ha eget heat- i ett par tävlingar- sen ska de in i B klassen... succé!
Ska det vara värt att lägga tid och pengar på en hel dag MX med 1h? åktid så måste det ge MIG något.
Serien fungerar bra för att man intet bryr sig om kön, ålder eller annat löjligt utan man delar in efter fart. Där har även vi
lite för tjocka motionärer kul i div 4. i SC har vi inte kul i B klassen.
Blanda ihop, och dela upp efter fart.
Kolla vilka som försvunnit från tävlingarna.. det är de riktiga motionärerna (åker för motion och att det är kul- inte för att bli världsmästare).. om det försvinner A-åkare är väl knappast problemet? De har andra tävlingar att åka. det har inte vi motionärer. 40+ håller med näbbar och klor fast i sin klass trots enorma fartskillnader även där.. Kul upplägg med att nybörjare ska ha eget heat- i ett par tävlingar- sen ska de in i B klassen... succé!
Ska det vara värt att lägga tid och pengar på en hel dag MX med 1h? åktid så måste det ge MIG något.
Serien fungerar bra för att man intet bryr sig om kön, ålder eller annat löjligt utan man delar in efter fart. Där har även vi
lite för tjocka motionärer kul i div 4. i SC har vi inte kul i B klassen.
Blanda ihop, och dela upp efter fart.
Intressant att följa vad som skrivs om ev SC.s vara eller inte vara.i östra så har vi ju haft SC östra serien
YMX,Ultimate och MF.
Serien har ju vart stark med många klubbar och lag under årets säsong,upp mot 200 startande. Ultimate verkar ju fungera med deras upplägg.
Sen har vi SC,vikande i A klassen under ett antal år och man funderar varför.
B och C klasserna har ju haft hyfsat med startande förutom under sista säsongerna och då är ju frågan vad vi kan göra för att vända trenden även där.
YMX har ju oxå haft en vikande trend under sista åren med minskat antal startande.
Även MF har minskat under sista säsongerna.
2017 körde vi 3 st tävlingar hemma förutom USM.
Östra serien med ca 200 Startande.
SC med ca 200 Startande
YMX med 176 startande.
Sen USM som statustävling,115 startande.
Året efter så va det ungefär samma antal på serien, SC hade tappat ca 40 startande, likadant med YMX.
Vad kan vi göra för att vända tillbaka den negativa trenden som vart under ett antal år. Då även före pandemin.
Ska vi fortsätta köra SC och ymx på samma sätt som tidigare eller ska vi förändra dom serierna och kanske hitta ett koncept som Ultimate eller VGC.
Det skrivs om man ska förändra serien vilket jag tycker är helt galet, den är självspelande och drar många förare och klubbar,Patrik Pettersson har gjort ett strålande jobb där💪💪💪.
Läser att en del vill ha tidskval i SC, är det bättre,jag vet inte utan det kan bara våra förare avgöra.
Hoppas vi kan vända trenden och att förarna hittar tillbaka och vill köra både SC, östra serien, YMX, MF och Ultimate under 2022 i östra distriktet.
YMX,Ultimate och MF.
Serien har ju vart stark med många klubbar och lag under årets säsong,upp mot 200 startande. Ultimate verkar ju fungera med deras upplägg.
Sen har vi SC,vikande i A klassen under ett antal år och man funderar varför.
B och C klasserna har ju haft hyfsat med startande förutom under sista säsongerna och då är ju frågan vad vi kan göra för att vända trenden även där.
YMX har ju oxå haft en vikande trend under sista åren med minskat antal startande.
Även MF har minskat under sista säsongerna.
2017 körde vi 3 st tävlingar hemma förutom USM.
Östra serien med ca 200 Startande.
SC med ca 200 Startande
YMX med 176 startande.
Sen USM som statustävling,115 startande.
Året efter så va det ungefär samma antal på serien, SC hade tappat ca 40 startande, likadant med YMX.
Vad kan vi göra för att vända tillbaka den negativa trenden som vart under ett antal år. Då även före pandemin.
Ska vi fortsätta köra SC och ymx på samma sätt som tidigare eller ska vi förändra dom serierna och kanske hitta ett koncept som Ultimate eller VGC.
Det skrivs om man ska förändra serien vilket jag tycker är helt galet, den är självspelande och drar många förare och klubbar,Patrik Pettersson har gjort ett strålande jobb där💪💪💪.
Läser att en del vill ha tidskval i SC, är det bättre,jag vet inte utan det kan bara våra förare avgöra.
Hoppas vi kan vända trenden och att förarna hittar tillbaka och vill köra både SC, östra serien, YMX, MF och Ultimate under 2022 i östra distriktet.
Jag tycker man ska ge SC 2.0 en till chans under ett år med med mer normala förhållanden. Jag tyckte det funkade bra och roligt med jämnare heat. Åka hem 14 eller 16:30 känns inte viktigt när man ändå har vikt hela dagen för detta. Viktigt med nybörjar heat också så det är lite nytt folk som provar på.
Det är ganska svårt att konkurrera med Serien!
Arrangörsklubbarna får en fast ersättning och tidtagning.
Förarna betalar ingen anmälningsavgift.
Lagledarna agerar inkastare.
Arrangörsklubbarna får en fast ersättning och tidtagning.
Förarna betalar ingen anmälningsavgift.
Lagledarna agerar inkastare.
Förslaget är solklart, ligger på startsidan.
Det är inte aktuellt med nya klasser eller tidskval.
Det är inte aktuellt med nya klasser eller tidskval.
I Östras serie , där åker man blandat oavsett licens, ålder och könstillhörighet!
De brukar vara en överfull depå dessutom !
Men om man tar lite hjälp av östras serien upplägg
Lägg till 2 klasser, så de blir 4 istället.
Max 40 i varje klass . ( skillnad = + 40 st mer än 120 st enligt förslag )
Sen lite upplägg ...
Om du åker i serien i div 1 åker du i klass 1 Osv
Efter varje tävling - så blir man antingen uppklassad eller nerflyttad (tex topp 5 flyttas upp en klass å botten 5 flyttas ner en klass )
Kan vara lite ojämnt första tävlingen innan de satt sig
Då kommer man ha jämna heat i alla klasser.
Sen om man blir omkörd eller vinner är ganska oväsentligt!
Bara de man möter i heatet åker lika fort eller långsamt.
För kan man åka serien med olika licenser måste de fungera i Stockholms crossen.
Sen om elit inte får prispengar kvittar, dom får tävlingsträning om de anmäler sig till SC .
De brukar vara en överfull depå dessutom !
Men om man tar lite hjälp av östras serien upplägg
Lägg till 2 klasser, så de blir 4 istället.
Max 40 i varje klass . ( skillnad = + 40 st mer än 120 st enligt förslag )
Sen lite upplägg ...
Om du åker i serien i div 1 åker du i klass 1 Osv
Efter varje tävling - så blir man antingen uppklassad eller nerflyttad (tex topp 5 flyttas upp en klass å botten 5 flyttas ner en klass )
Kan vara lite ojämnt första tävlingen innan de satt sig
Då kommer man ha jämna heat i alla klasser.
Sen om man blir omkörd eller vinner är ganska oväsentligt!
Bara de man möter i heatet åker lika fort eller långsamt.
För kan man åka serien med olika licenser måste de fungera i Stockholms crossen.
Sen om elit inte får prispengar kvittar, dom får tävlingsträning om de anmäler sig till SC .